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    2018/01

    作者:华测官网 来源:华测官网 时间:2015-07-20现实世界中许多灾害的发生与变形有着极为密切的联系,例如地震,溃坝,滑坡以及桥梁的垮塌等等,都是典型的变形破坏现象,因而, 变形监测研究在国内外受到了广泛的重视。随着各种大型建筑的大量涌现以及滑坡等地质灾害的频繁发生,变形监测研究的重要性更加突出,推动着变形监测理论和技术的迅速发展。                 目前,已有的研究工作主要涉及地壳变形,滑坡,大坝,桥梁,隧道,高层建筑,结构工程及矿区地面变形等,随着科学技术的进步及市场对变形监测要求的不断提高,变形监测正向着多门学科交叉联合的边缘学科方向发展,成为相关学科研究人员合作研发的新领域。                 现代监测技术主要包括常规大地测量技术,特殊变形测量技术,摄影测量技术和GNSS技术。 全球导航定位系统GNSS作为20世纪的一项高新技术,具有定位速度快、全天候、自动化、测站之间无需通视、可同时测定点的三位坐标及精度高等特点,对经典大地测量以及地球动力学研究的诸多方面产生了极其深远的影响,在工程及灾害监测中的应用也越来越广泛。随着GNSS技术的不断成熟,GNSS自动化监测系统已经在桥梁、建筑、地震、大坝等行业中应用并取得良好效益。 将GNSS技术应用于用于桥梁、地灾等工程变形监测的手段已经被广泛的应用于世界各地,分析国内外GNSS变形监测的现状及市场对变形监测的客观要求,预测未来GNSS变形监测的发展趋势: 1、建立GNSS变形监控实时分析系统对于大坝,大型桥梁,高层建(构)筑物,滑坡和地区性地壳变形监测,研究技术先进而又实用的GNSS变形监控在线实时分析系统是一个重要的发展趋势。此系统由数据采集,数据传输和数据处理等几个主要部分组成,可以使监测数据得到及时地分析,从而实时地评价变形的现状、预测其发展趋势,为灾害发生的可能性分析与预报提供科学依据,这对处于活跃阶段的滑坡体变形及断层相对运动监测具有特别重要的意义,由于建立连续运行的GNSS网络系统进行大坝和滑坡等变形监测,成本较为昂贵。因此,研究低成本的GNSS接收机进行实时监测分析系统也是一个颇有实际意义的研究方向。 2、建立"3S"(GIS,GPS,RS)集成变形监测系统随着计算机技术,无线电通汛技术,空间技术及地球科学的迅猛发展,"3S"(GIS,GPS,RS)技术已从各自独立发展进入互相集成融合的阶段"。"3S"技术的集成,可为分析、研究包括变形信息在内的各种灾变信息之间的相互关系提供技术支撑,特别是时态GIS(TemporalG1S,简称TGIS)技术的应用,它可以描述四维空间的地质现象,除具有一般GIS的功能外,还能够记载研究区域内各种地质现象随时间的演绎过程,这对滑坡等地质灾害的监测预报具有非常重要的意义。因此,研究"3s"集成变形监测系统,也将是变形监测技术的重要发展趋势之一。 3、建立GNSS与其他变形监测技术集成组合的综合变形监测系统为克服GNSS技术在变形监测应用的局限性,根据变形监测的对象和目的,将GNSS其他变形监测技术(如IN—SAR,摄影测量和特殊变形测量技术等)集成组合形成综合变形监测系统,可实现不同监测技术之间的优势互补。例如将GNSS与INSAR集成组合成GNSS/INS系统,可从离散点位测定进入到四维变形场(x,y,z,t)的整体动态精确测定,使GNSS变形监测技术应用范围更加广阔。现在GNSS等空间测地技术不仅可以应用于水库大坝及各种滑坡的精密外观变形监测,还可以应用于研究板块运动,亚板块运动等问题,这在过去是不敢想象的。将GNSS等空间测地技术集成组合应用于大范围,整体性的地壳运动监测,将使地壳变形观测在空间域的控制能力和分辨能力得到极大地提高,这也为GNSS等空间测地技术用于大型工程的变形监测带来了新的机遇,为推进高精度变形监测的研究注入新的活力。
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    2015年7月14日,中国卫星导航定位协会在中国测绘创新****召开了《北斗兼容的乘用车前装智能车载终端系统项目》科技成果鉴定会,该项成果由北京远特科技有限公司、重庆长安汽车股份有限公司研制。由中国卫星导航定位协会会长张荣久任主任、中国科技电子集团22所曹冲任副主任组成的专家鉴定委员会听取了项目组的项目研制情况汇报。本项目研发了车规级乘用车前装北斗智能车载终端系统,突破了基于车联网的车辆远程诊断控制、服务后台系统多模型兼容等关键技术,实现了基于北斗兼容的乘用车前装智能车载终端解决方案,并成功批量应用于长安CS35等系列乘用车型。该项目产品在乘用车辆方面的规模化、产业化应用,对北斗导航进入广大的汽车前装市场,迅速扩大规模应用、降低北斗应用成本、具有重大的产业示范带动意义。有利于促进、鼓励广大汽车厂商积极参与北斗导航的前装市场应用。北斗技术在汽车前装市场的应用,将促进北斗在前装市场的普及化,规模化。项目产品对于进一步规模化北斗应用,降低北斗应用成本,及普及北斗在车厂前装的应用具有重要意义。专家鉴定委员会经过讨论和答疑,认为该项目技术先进,研发的车规级乘用车前装北斗智能车载终端系统,具有完全自主知识产权,核心技术自主掌握,并融合汽车总线技术、3G通信、车联网云计算、大数据等先进技术。技术水平国内领先,是首款在乘用车进行批量前装应用的北斗智能车载终端。专家鉴定委员会一致通过项目鉴定。
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    2018/03

    作者:华测 来源:华测官网 时间:2015-06-05     5月27日,中国国际农用航空植保展览会在上海开幕,逾三十家国内农业航空技术企业携最新无人机产品参展。华测导航应邀参加本次展会,展出了北斗高精度无人航空植保系统、精细农业自动导航系统和其他多款高精度无人机植保系统,吸引大量观众关注咨询。农业航空分会专家咨询组组长、中国工程院院士罗锡文曾指出,农业航空植保具有作业效率高、作业质量好、作业适应性广、作业成本低和应付突发灾害能力强等特点。据介绍,使用无人机农药喷洒可以节省一半开支、30%的农药量和98%的用水量,农药有效利用率在85%以上。一架喷幅1.4米的无人机可每日作业400亩,喷幅3米可每日作业800亩,编队作业则可高效快速完成大型农场的大面积喷洒工作。一架无人机一天的喷洒作业面积相当于12个熟练农民一天的工作量。相关业内人士表示,在我国农业航空技术发展、农业机械化程度提高、农村劳动力短缺、土地集约化管理趋势加快、统防统治和专业化防治日渐普及的背景下,无人机植保将成为国内农业的发展趋势,并有着900亿元的市场产值和广阔前景。华测P100无人机系统为一款专业型多功能无人直升机,采用航天级设计与制造技术,选用4桨式高升力翼型主旋翼配置,搭配高效率电动无刷动力系统,使得华测P100无人机系统具有多酬载,高机动性,低噪音低震动,长滞空等特点。在应用上,专业级的P100E多功能无人直升机可适用于空中摄影、拍摄等用途外,也可运用于救灾、侦搜、核辐射侦测、农药喷洒等应用。
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    作者:佚名 来源:赛迪顾问 时间:2015-05-13      日前,赛迪顾问发布2014年中国导航电子地图市场回顾数据,指出:中国卫星导航产业发展持续繁荣,凯立德连庄车载导航地图市场霸主、而高德地图则获得中国手机本地导航客户端市场份额第一名。       赛迪顾问指出:随着国家大力推动北斗卫星导航系统的建设,汽车产业和智能手机产业的快速发展,以及行业需求和大众需求的增加,2014年中国卫星导航产业继续保持稳定增长。据赛迪顾问统计,2014年中国卫星导航产业规模为1827.6亿元,同比增长15.8%。       而针对车联网建设的核心环节——车载导航地图,赛迪顾问指出:中国车载导航地图厂商与车厂合作分为两种模式,一种是直接与整车厂合作提供地图数据,以四维图新、高德为主;另一种是与国内车机厂商合作共同向车厂提供硬件+软件+数据的一体化服务模式,主要以凯立德为代表。2014年凯立德以市场份额占有率56.6%稳居中国车载导航地图市场第一。四维图新和高德地图分别位列中国车载导航地图市场的第二位和第三位,其中四维图占市场份额的16.1%,高德地图占市场份额的8.1%。
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    作者:陈彪 来源:北斗网 时间:2015-05-13       5月13日-15日,第六届中国卫星导航学术年会将在西安市召开。年会前夕,北斗网记者专访了上海司南卫星导航技术有限公司董事长王永泉。       记者:第六届中国卫星导航学术年会即将召开,司南导航会在年会推出哪些新品?       王永泉:作为北斗高精度卫星导航领域的专精企业,本届年会司南导航将围绕测绘地理信息、智能交通、安全监测、精准农业等四大行业应用解决方案,全面展示完全自主知识产权的系列北斗高精度GNSS芯片、板卡和接收机等核心硬件,其中司南导航第一代高精度GNSS基带芯片和M300 PRO接收机是本次展会的展示重点,前者是司南导航紧跟北斗战略布局“三步走”重大突破的标志性产品;后者为公司针对国家卫星导航高精度服务基础设施北斗地基增强系统而推出的一款专业接收机。       记者:北斗地基增强系统工程启动建设。在您看来,国家大力建设地基增强系统,将为贵司带来怎样的机遇?       王永泉:北斗地基增强系统是由国家统一规划建设的以北斗卫星导航系统为主、兼容其他GNSS系统的地基增强系统,建成后可为用户提供米级、分米级、厘米级和后处理毫米级的高精度位置服务,未来几年车道级导航、无人机物流、野外机器人等庞大市场将呈现爆发式增长。司南导航在北斗高精度GNSS核心技术上具有领先优势,通过战略技术路线降低北斗高精度板卡使用成本,以价格优势吸引大众用户与之结合,促使“高高在上”的专业应用走向大众应用全面开花,带动北斗产业关键技术突破和产业规模化发展。       记者:3月底,新一代北斗卫星发射成功,北斗系统从区域运行向全球拓展。您怎样看北斗全球系统建设?贵司在北斗系统建设全球系统过程中,有怎样的布局与谋划?       王永泉:北斗是我国独立自主建设的卫星导航系统,分为“三步走”的发展战略。2015年3月底,新一代北斗卫星发射成功,开启了实现2020年全球组网的新征程,北斗发展跨入进“3.0时代”。跟随北斗的三步走发展战略,司南导航按照“领先一步”的战略步伐,以板卡的关键内核转变为中心进行布局,制定了三大关键发展“三步走”战略。第一步从2012年开始,这一时期的北斗卫星导航系统应用还不广泛,市场容量较小,采用可编程的、成本较高的FPGA为高精度GNSS板卡内部核心部件。       第二步从2014年年底开始,司南导航研制出第一代高精度GNSS芯片,大大提高数据观测质量和接口速度的同时,使精度、可靠性、稳定性等各项性能全面提升,符合北斗卫星导航区域信号覆盖后,推动卫星导航技术从专业领域走向更为广泛的大众应用的战略发展需要。预估市场需求量在3—10万片之间,批量使用芯片价格会大幅下降,从而降低用户使用高精度GNSS板卡的成本,进一步推动北斗的大众化应用。       第三步计划在北斗卫星导航系统实现全球组网之前,完成新二代基带芯片研制,抢占先机优先布局。       记者:北斗高精度产业以往与百姓生活联系不太紧密,随着近年来驾考驾培、地灾监测、高铁调度等应用,与百姓生活日益紧密。在您看来,今后这些“接地气”的北斗高精度应用还会在哪些领域出现?       王永泉:近几年来驾考驾培、精准农业等一批与民生紧密相关的行业应用出现,使高精度卫星导航定位逐步走进大众的视野。随着亚米级及更高定位精度位置服务需求的出现,预计将进一步出现在智能驾驶汽车、车道级车载导航等新型领域。而受限于核心硬件的成本、跨界使用技术瓶颈等因素,当前及接下来的几年,北斗高精度主要还是集中在亚米级、厘米级及至毫米级区间的专业应用,但“亲民”和“接地气”是其发展的必然趋势。
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    来源:中国新闻网 时间:2015-03-09       “中国在南海的通讯能力还很弱。”全国政协委员、海军网络安全和信息化专家咨询委员会主任尹卓少将接受记者采访时提出,建议在南海建大型雷达站,完善通信设施和相应的监听设施,这对于在该区域出现的大型事故的事后分析判断、搜救地点的确定都有好处。       3月8日,马航MH370失事一周年。去年此时,从马来西亚首都吉隆坡飞往北京的马航MH370航班客机在马来西亚与越南空域交界处与空中交通管制中心失去联系。今年1月29日,马来西亚民航局宣布MH370已失事,并推定机上239人已遇难。       这次有13个国家参与的搜救行动,在事发海域尚属首次。“然而也显示出中国在该海域的搜救力量的薄弱。”尹卓说。       “南海航线是重要的国际运输通道。大约有近40%的世界贸易要经过此地。”尹卓直言,面对如此繁忙的航线,中国在该海域的搜救力量远不能满足对海难空难的应急搜救需求。       1985年国际海事组织(IMO)在划定各国海上搜救责任区时,确定“中国及中国香港在南中国海海域的海上搜救责任区为北纬10度以北,东经124度以西的海域”,这样南海的海上搜救责任区无可争议的属于中国。       “从海南岛到南沙南端大概1000多公里。”尹卓说,交通部的海上搜救中心有救援飞机、水面船只,但救援飞机航程短,从海南岛等地出发,距离南海的一些区域还有很远距离,飞得过去,无法返回。南海渚碧礁最新的建设情况       他提出,如果在南沙建有搜救码头、机场,并保持一支长期的搜救力量,一旦发生空难、海难,中方可以派飞机、舰船第一时间搜索到飞机的位置,将更大地提高寻找到入水点的可能性和准确度,也可保证整个沿海航线的安全。      此外,加强三沙地区的通信水平对于搜救也大有帮助,“不仅可以监听飞机通话、接收发动机的回传信息,还可了解跟陆上塔台的通话信息。”        尹卓特别强调,南海海域遭遇的非传统安全威胁也日益严重,该海域是海盗多发区,还存在跨国犯罪、毒品走私等问题,因此中方需要在南海保持一定的存在。
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    作者:朱晓颖 来源:中国新闻网 时间:2015-04-27       从交通导航到户外救援,从手机授时到穿戴智能,神秘的北斗卫星应用悄然深入中国民众生活。4月15日,江苏北斗卫星应用产业研究院院长陈伏洲在接受采访时表示,中国北斗卫星应用正处于起步井喷阶段,伴随“北斗之网”全球铺开,其应用市场将爆发巨大潜力。       在江苏北斗卫星应用产业研究院,记者看到,系列新北斗智能终端面世在即。一款专供老人佩戴的北斗手表可实现通话,手机能获取老人位置、计步、血压、血糖等实时信息,若老人突然摔倒,手机可即时报警。“新一代北斗手表即将发售,市面上在用北斗手表约2000枚。”该基地大众事业部顾问孙善一说。       类似“接地气”的北斗产品还有许多,如有SOS求救、报时、微云聊天功能的北斗学生定位卡,管理监外执行人员的矫正腕表,抗震救灾、野外求生时发送短报文的北斗智能终端等。       “北斗无处不在,其90%以上应用都和‘何时’、‘何地’有关”,陈伏洲表示,当下,北斗应用已渗透交通物流、教育卫生、公安执法、农业农机及大众民用领域。尤其,对长期垄断中国95%以上导航市场的GPS系统而言,中国北斗芯片和终端成本急剧下降、与GPS相当,中国一些城市的出租车已开始使用北斗导航系统。       北京时间3月30日,中国首颗新一代北斗导航卫星发射升空,它是中国发射的第17颗北斗导航卫星。陈伏洲认为,中国北斗卫星发展、组网速度都在加速,到2020年,北斗卫星导航系统将形成全球覆盖能力,这将为未来北斗技术应用提供更为广阔空间。
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